Description
Statement pro adultis
electrica scooter in gravibus adultis
electrica scooter pro adultis cum sede
| Parameter | |
| Frame | Aluminium robur admixtum 6061, superficies pingere |
| Siquidem tridentes | Una formans ante furca et tergo furca |
| Machina electrica | XIV "14V 84W peniculus dentatus summus celeritas motricium" |
| moderatoris | 72V 150SAH*2 tube vector sinusoidalis Brushless controller (mini type) |
| Pugna | Moduli lithium altilium (Tian navitas 84) 90V 150AH-21700AH |
| meter | LCD velocitas, temperies, potentia ostentatio et culpa ostentatio |
| GPS | Locus et imperium duo terrorem |
| braking ratio | unus discus, substantiam noxiam non continet, obsequio cum requisitis internationalibus environmental |
| fregit cantharus ansa | Aluminii mixturae cum potentia fractionis functionem confregit |
| Tyre | ZhengXin strigare 14inch |
| Headlight | DUXERIT lenticularem claram headlights et pulsis luminibus |
| maximam celeritatem | xnumxkm |
| Extensio passibus | 155 160km, |
| Motor | 10000watt per fragmen |
| rotam | 14inch |
| Net pondus ac pondus crassum | 64kg / 75kg |
| productum amplitudo | L* w* h: 1300* 560* 1030 (mm) |
| packaging magnitudine | L* w* h: 1330* 320* 780 (mm) |
Lupum Electric Scooters
Scooter Electric Adult
Patinetes Electricos Para Adultos
Off Road Electric Scooter
electrica scooters 15kw
Electric Scooter quia gravis personam
In eventu funem perdis, noli tentare viliorem tertiam occasionem varias arripere - quod periculosum esse potest in pugna, sicut voltages inter productos differunt. Eos igitur in natale ludo motoris Britanniae coercendos decrevimus: Brook terras Transport Museum in Surrey. Id nobis aliquantulum quaestionis exhibuit, cum hic eos experiretur. Licentiam paterfamilias habere potuisti si vis usquam iter facere. De tempore scribere tibi non licet experiri electrica scooters iure viarum aut pavimenti. 3. Si altilium amovibilem incurrens es, certum est quod a sole recto abest. Ad montem ascenditur, acceleratio et scribendae bracteae infra descriptos, indagator peragit testium dorsualem gravem portabat ut ea traderet oneri ad medium UK masculinum (83.6kg), prout opus erat singulis scooter honestum quamvis honestum pondus praebere. dubium. 4. Retrahe potestatem nervum antequam accipias altilium amovibilem a casu suo incurrentes.
Lithium-ion gravidae cito arguunt et modice leves sunt (plerumque plumbi-acidum gravida levior), ut facilius circumcludantur. Acidi plumbi gravidae multo longiores constant. Pugnae amovibiles solent alicubi reperiri in navi subtus, et voles probabiliter vertitorium ad partem accedere. Communiter, electricum scooter tuum increpans tam simplex est quam linamentis in fune et potestatem in ad mains convertendi. Cum machinam removere tractas, apud residentiam vel intra fabricam mandare potes sine toto scooter tecum sumendo. Cum Lithio-ion batteri comparati minus frontem constant, tamen spatium brevioris habent. Ut cognoscas viam multam pecuniam impendas in impetu, scire vis dimensiones pilae et sumptus electricitatis tuae. Solet in fundo scootoris portum aliquem invenire soles, sed si certus non es, reperi personam libri aut telae fabricae. In casu electrici scooter tuus venit cum pugna amovibili, modus fiddly paulum erit.
Singulis censibus ter et medius captus est. Idem equitem testium brevem accurrit et intempestiva fuit videre quam diu scooter cepit ut primum clivum 12.5% purgaret. Animadvertimus igitur utrum scooter vel colliculum repressum complere possit, vel si in uno graduum arduorum titubet. Omnes electrici scooters emimus nosmetipsos probavimus, simpliciter ut clientelam velis. Usi sumus per gradus notos repressionis collis apud Brook terras, quae in gradibus 12.5%, 20% ascendit, et tandem 25% in altissimo. In hac perscriptio duo ex 10 scooters non liquerunt etiam sectionem 12.5%, sex in 20% gradiente defecerunt, et unus tantum potest 25% clivum implere. Reliquae sculptiones fiebant per decuriam quinque inquisitorum, qui singulos scooter singulas aestimabant pro manoeuvrability, vehi consolationem, copiam potestatem, plicandi et asportandi, et extra.
Plus accelerator simpliciter nimis prope fregit. Sed contra Biff's 'Pitbull', Fuze vix IP55 aestimavit, ideo in aqua non nimis bene laborabit (vide comparationem scriniorum infra pro proprietatibus aquarum resistentium omnium scooter). Gradientes 12.5% perfacile tractat, quamvis contra impetitionem neglegens, non 20% clivum fecit. Ceae satis bonae in facie eius sunt, cum scooter desinens in spatio celeri comparative. Valet etiam notare Fuzeum e-scooter assistere non esse. In missione subitis sistenda fingemus imperitum equitem rapere unumquemque acceleratorem et fracturam, quod securum non esset. Situs autem acceleratoris directe supra fractis non est specimen. Haec e-scooter nos admonet exiguam partem Biffs hoverboard in 80s blockbuster 'Retro ad terminum longiorem'. Viam inspice eventus, id est pulchra scooter electrica spectabilis.
Investigatores nostri invenerunt eum vibrationes tarmac efficaciter debilitasse, et magnum est e-scooter ad equitandum in superficie inaequali. Ad probandum hoc non esse in omni culpa frequentissima Li-Fe 250 Air Pro e-scooters, aliud specimen emimus et seras repressimus. Haec scooter electrica brevi intervallo in nostro bracteato experimento cessavit, quamvis multum hoc usque ad velocitatem comparativam tardam iter faceret, quo rogavimus ut desisteret. Nostra sententia: Li-Fe est genus pigri festinare et similiter luctari cum collibus. Hill-ascendere vide: Hoc modo ad 12.5% reptare inclinare potui, sed certe gradientes altiores quam illa moderari non potest. Dum eam in 12.5% inclinaret, verisimile fuisset velocius ambulare. Accedit hic e agro suo quibusdam claustris in caule resolutis. Hoc significabat post aliquot minutas equitandi, rotae introitus ex noctis cum manubriis incepit exire, quod fortasse grave periculum salutis est.
Secundum e-scooter experti sumus nullam sollicitudinem habuisse. Sententia nostra: Hic e-scooter pro planis locis vix est idoneus, quod in nostris vide illud quod nullos clivos vel colles efficere nititur. Persimilis birotae, communibus intervallis advocamus hoc peractum et pro scooters admonemus singulas 5-10 horas usui esse. Nos cum Li-Fe considerationes nostras excitavimus, et nos monebat: 'Dum quisque molitur ad certam condicionem nostram e-scotores perveniant, fulmina interdum post usum initialem constringere volunt. Sed id magna. Hoc e-scooter in nostra acceleratione tentationum pigri relictum est, et non potuit eam etiam 12.5% clivum in monte nostro reprimere. Sed inhiberi volumus emissiones fulminum maturius quam in hac equitatione, et certe aliquem electricum scooter. Purus Air Pro erat amica nostrae tabulae testium otiosorum usuum, qui ei summam aestimationem dedit ad vibrationes in tarmac et glarea amplificandas, lenitatem energiae suae traditionis ac etiam manaeuverabilitatis et stabilitatis.
Non opus est tibi cum crure repelle ut facilitatem stimulum calcitraret, quod omnibus e-scooters probatum oppositorum facis. Attamen ingens pondus eius significat fere impossibile est, etiam brevia intervalla portare. In itinere consolationis et potentiae scandens tabellam nostram impressit. Collis-ascendere perscriptio: Secundo loco altiore. Fecit eam 12.5% inclinare, solum margine post efficacissimum in experimento. Praerupta quantitas potentiae rotae traditae potest etiam accelerationem vere sentire valde hiulca, et nos aliquid rotae nent experti. Est etiam gravissimum, ut pauper plicandi et portandi causa evadat. Nostra sententia: Hoc est efficax e-scooter, sed etiam gravissimum est et acceleratio jerky est. Ad proposita examina nostrarum summam velocitatem huius e-scooteri ad 15.5mphum restringimus ut par scooters oppositis nostris inspice. Nolumus advocatum celerius celerius adhibito. Hoc scooter electricum notabiliter facile decurrere non est.
Est etiam iter acerrimum et indonatum. Destitit intra brevissimam distantiam cuiuslibet e-scotorum experti sumus, hoc autem maxime ob velocitatem communem inferiorem altam. Ultima etiam in nostris 30-metris et 60-metris accelerationem sustinuit. Valde sub potestate et efficacia in colliculo nostro testi miserabilis fuit, vix ullo intervallo in 12.5% gradiente larvatus. Invenimus e-scooter satis fovere ad equitandum - bonum est ad leniorem vibrationum in variis superficiebus, et satis manoeuvrable in velocitatibus humilibus. In Xiaomi Mi Essentiale est unum inter scooters praelatum electricum, tamen in nostris censibus difficile est videre cur. Etiam statur skided, quod non est optimum. Posset esse honestum arbitrium uti in planis privatis, sed plerumque in efficacia nostra inspice collem, eius usus in locis etiam modicis volventibus severe restringitur. Nostra sententia: Pronus ad lapsus et declivia tolerare non potest.
Investigatores nostri singulas tabulas 5 speculatorias duxerunt pro equitatione circa ambitum qui inclusa est scopa propria et sinistra vicissim, pilum strictum, rectum longum et coni slalom. Post hanc immensam superficierum varietatem equitantes, singulas scooter aestimavimus ad experientiam consolationis, semitae vibrationis et stabilitatis. Decuria nostra temporis spatium singulis scooter tenens et brevi spatio portavit. Gravissimum perscrutatum fuit maius quam 24kg, id est duobus dapibus Bromptonio aequipollens. Tum circumvecti per ambitum nostrum sistebant, tabula nostra singula scooter super tarmac, glarea et saltuosa calle vehebatur. Tabula nostra omnem scooter in sua consuetudine et summa potestate posuit, et singula aestimavit quam celeriter, facile et constanter facultas rotis scooter tradita est. Quidam electrici scooters maiorem moram habent dum accelerator ante quam facultatem calcibus urges, et alii multum potentiae in surgitibus navem possunt quae ad rotae nent ducit. Singuli scooter pro manoeuvrability aestimavimus.
Nostra sententia: Bene ratio braking et consolatoria ad scandalum. Hanc e-scooter considerantes gravem et acutam esse, valde impressi fuimus ut prope brevissimum intervallum scooters experti sumus (5.5 metra). Clivus-ascendere perscriptio: Haec sola erat scooter in nostris compescit ut 25% clivum ascendant. Vibrationes madefacit proprie in viis lentas tarmac, glareis vel silvestribus. Nihilominus Segway ratio braking vere expolitur. dum hoc Statement Unagi tantum vim non habet, sed velox et prompta est et non nimis longe post Unagi in nostra acceleratione reprehendo. Hoc praeterea facit cum systema braking intelligente quod lapsus te non adiuvat, ut celeriter ac tuto sistere possit. Equitare qualitas est locus iste e-scooter vere in suum venit. Quamvis pondus eius colossicum (20.1kg), nostrum 1:Octo (12.5%) collis satis commode percepit, sed nullum hoc altiore graduum graduum fecit.
