Description
Velocissimo Electric Scooter in mundo
Crane Electric Scooter
Raptor Electric Scooter
| Parameter | |
| Frame | Aluminium robur admixtum 6061, superficies pingere |
| Siquidem tridentes | Una formans ante furca et tergo furca |
| Machina electrica | 13 "72 V 15000 W |
| moderatoris | 72 V 100 S AH* 2 Tubus vector sinusoideus setis-minus moderatoris (mini generis) |
| Pugna | 84 V 70 AH-85 AH Moduli lithium altilium (Tian energy 21700) |
| meter | LCD velocitas, temperies, potentia ostentatio et culpa ostentatio |
| GPS | Locus et terror telecontrol |
| braking ratio | Post unum discum, substantiam noxiam non continet, servatis requisitis internationalibus environmental |
| fregit cantharus ansa | Aluminii mixturae cum potentia fractionis functionem confregit |
| Tyre | Zheng Xin strigare XIII inch |
| Headlight | DUXERIT lenticularem claram headlights et pulsis luminibus |
| maximam celeritatem | 125 km |
| Extensio passibus | 155 160 km, |
| Motor | (VII)D Watt per fragmen |
| rotam | inch 13 |
| Net pondus ac pondus crassum | (V)D kg / kg (VI)CC |
| productum amplitudo | L* w* h: 1300* 560* 1030 (mm) |
| packaging magnitudine | L* w* h: 1330* 320* 780 (mm) |
2700 Watts (2.7 kW) energiae celeritatem 60km/h attingere potest. Pace 60km/h et sic etiam ut categoria 125cc indicatur. Quid de licentia? In Gallia, exempli gratia, hi scooters ab hominibus incipiendis ab 14-annorum acti sunt cum licentia tantum AM. Communiter, a motorbike licentia non requiritur si forte 50cc aequalem electricum scooter pellere. Licentia essentialiter adultis non requiretur. Sed electrica scooters 125cc Citius ac licentia saepe eos repellere voluerunt. Certo in casibus, tantum vis currus licentia et aliquot annos peritia. Rogo te examina iuris tui normas patrias ante quam incipias equitare, sicut omnis natio et status prorsus diversae lineamenta habent. Quomodo iudicare de inter 50cc et 125cc? Electio tua in licentia tua dependet, utique, sed praeterea in experientia tua cum 2 rotis. Si scooter usus non es, fortasse extra unum cum 50 cc conquiescere eris. Necesse est ut hanc interrogationem tuam interroges: cur ego huic scooter insisto? Estne in urbe tua cotidie commutus? In hoc casu, 50cc fere officium faciet. Ad summam, optimum scooter esset illud quod inopiae tuae congruit! Visne ire per vias stratas in rura? Visne plus consilium de emptione electrica scooter? Vide nostras 7 apices professionales ad eligendum ius electricum scooter! Eligens Scooter Electric: 50cc vel 125cc. Quodnam? Electric Scooter: 50cc vel 125cc. Quid sibi hoc vult? "cc" pro centimetra cubica. Ut intellegis, electrici scooters potestate electrico utuntur, et haec mensura illis vere adhiberi non potest. E-scooter industria in Watts vel Kilowatts mensuratur. Affert de obsessione capacitatem pistonis ad potentiam producendam in machinationibus petrolis. Hoc tibi praebet ideam de velocitate ejus. Attamen expressio "cc" in industria late cognoscitur et late adhibetur ad explicandum moped petrol. Necessitatibus licentiam repellat est. Classificatio in 50cc vel 125ccs ab facultate motoris summaque celeritate determinatur. Quid velocitatis distinctio? Si facultas inter mille (1 kW) et 4000 (quattuor kW) Watts est, et velocitas 45km/h non excedit, electricum scooter 50 cc aequipollet. Vi motoris auctus quam 4000 (quattuor kW) Watts, scooter electricus in altiori gradu succedere potest et habetur ut 125cc equivalent. Non licet uti scooter electrico tuo in viis publicis et pavimentis. . Tuus e-scooter etiam inclusus est. Vide nostrum inferius ut extra de missione legali cum e-scootoribus utilia. Si deprehensus fueris, eximium et poena puncta in tua ultrices licentia, si unum habes. Quando electrica scooters esse auctoritate? Renuntiatio a Domo Communium Transport Committee, mense Octobri 2020 typis edita, disserit UK esse "ultimum systema nummariorum Europaeorum maioris ubi e-scooters ubicumque uti praeterquam in terra non publica adhuc interdictum est". Renuntiatio concludit: 'Credimus hac ratione motum celerem accipere debere ut per vias et vicos cycli in viis et cyclis privatim possessoribus electricis exploratores liceret accipere. Multi MPs et iunctiones onerariae vim foederati gubernandi ad vias rectas mutandas impellunt. Controversia prosequitur, certo nescimus an leges electricae scooter in UK mutabuntur.
Nostra sententia: Li-Fe est genus pigri ad accelerandum et etiam cum collibus luctando. Dum eam in 12.5% inclinaret, verisimiliter citius ingredi potuit. Accedit e agro suo fulmina quaedam in trunco patefacta. Haec scooter electrica brevi spatio in nostro braking restitit inspice, quamvis haec numerosa usque ad gressum relativum pigrum iter perrexerim rogavimus ut desisteret. Hoc significabat post duos minutas equitandi, rota prima redire ex alignment cum manubriis incepit, quod sine dubio grave periculum salutis est. Ad probandum hoc non esse culpam frequentissimam in omnibus Li-Fe 250 Air Pro e-scooters, aliud specimen emimus et seras repressimus. Alter e-scooter examinatus nihil tale habuit. Sed nos patronum cohibere potuimus emissiones fulminum maturius quam equitantes in hoc, et quidem quilibet electricus scooter.
