Duae rotae novissimae adultae electrici scooters celeriter adultorum 20000W 14 inch pro venditionibus

Description

ad electrica scooter company

scooter electrica optimum buy

scooter electrica altilium

Lupum Electric Scooters

Scooter Electric Adult

Patinetes Electricos Para Adultos

Off Road Electric Scooter

electrica scooters 15kw

Electric Scooter quia gravis personam

Etiam levat chore Smert tergum tergum in macula stricta. In ambitu urbano, eximie bene laborat quia plus quam potest manere cum fluxu negotiationis. Ut apicem torques versat in Rev One, fortwo coegi electricum mirae alacritatis sentit. Hoc potest esse exitus sicut pedestres et Eques pariter non sciunt praesentiam Smert donec eam perspiciant. Patina est necesse est, sicut inter 14 et 17 horas accipit ut pilam recharge utendo exitus 110-volt regularis. Pugna, ipsa omnino nova, adhuc res pernoctare (septem horas) utens in patina 220-volt. Omnes mutationum experientiae longe diversae incessus faciunt. Cum plene comminatus est, Smert coegi electrica vim 145-km range eiecit. Est etiam eerie quies - solus verus strepitus est stridoris quae ab electrica motore emanat. CALCITRO est ut sonitus generantis optio sit - vexillum debet esse.
Nos paenitet, sed hoc video onere non cessit. Motor electrica vim suam in duobus gradibus tradit. Hoc obdurat in stop-et-ire negotiationis, quia applicatio praecise debebat esse. In priore curru auriga volvitur in accelerator ut Smert movens. Alia de emendationibus driveability est inclusio irrepentium. Attamen si auriga per detentionem in fundo acceleratoris peregrinationes pedali impellit, ratio in modum "calcitre" ingreditur et omnia 74 hp tradit. Inclusio reptilibus nunc permittit aurigam fractum et crepitum procumbens lenire eodem prorsus modo ac in automatario regulari. Consilium ordinatur ad pretiosas electronicas conservandas sub normalibus conditionibus pulsis adhuc rectori peplum dare cum reapse opus est. In communibus rebus hn 47 extinguit. Discrimen novae potestatis ad altiorem experientiam incessus facit enorme - probatum est plus esse quam capax incisas et impulsus strepitus platearum Berolinensis tractandi.
Scilicet, versio electrica regularem stabilitatem currus electronici retinet/tractio systematis temperantiae et iaculis anti-cincinnorum. Smert fortwo coegi electricum re vera est currus electricus sine compromisso. Etiam circa 150 chiliogrammata gravius ​​quam gasi reliquum est, sed hoc spatium est. Si auriga magis claudendi indiget quam motor sua sponte providere potest, ratio hydraulica regularis calcibus est. Quod initio visum est ut currus electricus suum transitum a gas ad electricum levavit. Kudos pro pedali sentire fracto - est longe minus artificialis quam multorum vehiculis electricis/hybridis. Regenerativus brakingi adhibetur ut pilam obiciat cum in via, quae adiuvat ut missionem sustineat. Primus gradus est per braking 72v electrica motricium. Sed hi aliter agunt. Magna pars rationis est celeritas summa nunc capped ad 125 km/h, quod significat incessus via vera possibilitas est - exemplar praecedentium capped ad 100 km/h.
Cum Smert in inplenda est, iPhone app quod permittit possessorem - inter ceterarum rerum multitudinem - parametri praeveniens calori vel praecellens casula refrigerandi pone. In fine, tractatio et potentia auget significat quod Smart electricum coegi plus impish in habitu suo incessus quam suum fratrem gasoline-potentem. Illa superfluum onus e altilium tollit. In brevi experimento itineris, magis quam ad suum obtinendum inter mare taxis beigiae quae Berolinum examinatur. Cum ad equitandum et tractandum venit, Smert electricum eiectum iterum admiror. Suspensio servat quantitatem corporis volumine bene intra limites acceptos et electrice adiutus gubernationem tradit decern opiniones – certe meliores quam plurimae ceterae systematis electricis omnibus-electricis. Cum rector mane relinquit, nunc solum interiorem temperiem servans nec initialem calefactionem vel infrigidationem faciens.
Tamen, ubi Smart coegi electrica vere viget, in ambitu urbana est. Flexilis coegi balteum reponit catenam oleosam formidabilem et portum USB habet, quod permittit felis iungi et uti systematis navigandi inter alia. Peppeus est, in libellam dedisse facultatem et in spatiis strictis impossibiles collocati esse potest. Cum altilium plene commissum, ebike adiumentum 100 km liberat. Etiam braking regenerativorum comprehendit et varios gradus equitis assistunt. Via descendens, erit Smert scooter – Vespa plane moderna spectat. Cum avidus ventilabrum sedentariae vivendi, tantum brevem intervallum ausus sum, sed laboratum est eo quo ego unum actu equitare possem ... The Smart electric drive in Canada goes on sale in the spring of 2013. Tempo pretium erit. $26,990, dum Cabriolet imperat $29,990 - utraque pretia obnoxia sunt cuilibet provinciali adipisicing elit. Omne quod opus est viridius Jimmy Cooper, plumbum in Quadrophenia, parka piscaria et modulum electricum habes. Societas etiam Smert ebike detexit, quae choram equitis levat adiuvando cursoriam ad celeritates propellere usque ad 25 chiliometrorum horae utens 423-Wh altilium et motor electrici.
BERLIN - Differentiae inter secundam et tertiam generationem Smart electrici (ED, et, quaeso, nullos hic iocos Viagra!) multiplices sunt. Potius, multo melius habet zip cum boogying circa oppidum - coegi electricum currit a quiete ad 60 km/h in 4.8 secundis, quod est 1.7 secundis velocius quam ante! Tertia generatio eiusque nova electricum motorem labefecit equinum numerum ad 74 et ups output torques per septem pedes pondo ad 96. Aucta urgentia liberata a novo powertrain minuit cursum ad ton metricam ad 11.5 secundis! Secundo-gen exemplar motoris electrici exiguum 41 equum potentiae impulit, quae atrocem currum ad 100 chiliometrorum horae - 23 secundis attulit! Una cum clariore visu, interdiu currit lumina, status criminis/potentiae usus gauges loco tachometri et horologii et facultas programma curriculi per iPhone app venit maxime significantem emendationem - multum opus boost in effectu.
Cum favore electricorum scooters escendente, cubicula subitis multa capitis iniurias vident, multa cum visu-minantibus damnum oculis, parvum studium suggerit. Nos paenitet, sed hoc video onere non cessit. Plus quam 90% habebat unum vel plures fracturae faciales, pleraeque fracturae implicatae, et 24% chirurgiae necessariae. "Coepimus videre numerum augentem ... Aegris signanter rates altae hospitalizationis et opus chirurgiae, multi cum complexu fracturae faciei ossium circa oculum et damnum intra oculum, studium manipulorum tradit in ephemeride Ophthalmologia. Coauthor Dr. Adeleh Yarmohammad, medicus ophthalmologiae residentis in UCSD, nuntiavit Reuters Salutem. Circa quintam partem aegrorum in tablino intracranialem fluxum habuit, vel sanguinem sub cranio, secundum casum e-scooter. Inter 24 aegros, qui nito oculum recipiebant, quinque palpebrae lacerationes habebant, unum gravissimum; alius retinaculum sanguinis habuit; et alia etiamnum manu opus erat, ut pressionem oculorum intra tempus excaecantem levaret.
Farid Yaghoubtil de Los Angeles-fundatur lex firma The Downtown LA Law Group, qui equites laesi repraesentet mercedis a societatibus rentalis quaerentibus, notat exemplum quaestus illae firmae sequi pendere ab equite utentes scooters omni tempore. Oculo chirurgus plasticus et ophthalmologus Dr. Don Kik kawa, auctor currentis studii senior, dixit, dum verisimile est gravissimas casus inventas inclusas esse, cum UCSD domos magnas trauma urbana media, notitias inluminare. publicae sanitatis impulsum usum e-scooter. Calce, quod dixit non sponsorem vel libellum Californiae sustinendum esse, notavit notificationes regulares emittit ad equitem monens, ut ebrietas equitandi periculosa sit praxis. "Leges mandantes galeam usum pro bicyclis adultis adultis probaverunt problematicum in quantum dissuadent equitare et inique coactum esse" prolocutor pro Ave dixit, qui libellum sponsor fecit. “Si galeam portare sit amet, multi equites simpliciter eligent ad ambulandum vel Uberum vel Lyft vocant”, dixit.
Nemo aegroti galeatus fuerat. Vehicula quae ab electricitate condita sunt, optionem eco-amicam praebent ut vecturas currus et obstructiones negotiationis sublevandas polliceantur. Studium etiam invenit 74% equitum cum trauma faciei sub influxu alcoholis vel medicinae. Praeteritis duobus annis, favor communis e-scooters volavit. Societates E-scooter magnas ordinationes sustinuerunt, quae mandato armorum usui tutelae erant et, ineunte MMXIX, California legem circum galeam usum solvebant, mandans ut tantum minores galeis uti oporteret. Nikan Namiri, discipulus medicinae in Universitate Californiae, San Francisco qui primum studium nationalem duxit in scooter iniuriis et admissionibus hospitalis ligatis ortum documentis, credit rationem post legem esse ut formam e-scooters commodiorem faceret. "ultimum mille" oneraria nave exceptus. Multis in locis, scooters e populari rentalis solidi sicut Lime vel Avis sunt "liberi-natantis", ut utentes iter suum ad finem destinatum finire possint, non habent ut designatum locum raedam invenias. Sed utentes non intelligunt pericula quae adferunt, Namiri dixit, qui in studio currens non fuit.

Scooteri nostri cursores sordes non sunt, eas saliendo vel artibus cum illis facere conantur, damnum scooter tuo causabunt et equitis periculosum est. Nostrae scooters leves off-via usus tractare possunt. Sonus a fronte mono-percussa est normalis. Nota peculiaris circa tempus equitare – Spatium electricum tuum scooter accipere potes a tribus factoribus, Celeritate, ascensoribus ponderis et Terrain. Hoc scire permittit ut incursu laborat. ... Pro exemplo, 200lbs homo equitans 10000Watt scooter plena celeritate in campestribus locis potest exspectare impetro circiter VIII milia in unum crimen. Ex natura huius styli inclinati mono-ictus, levem crepitantibus crepitum faciet si gibba percutis. Si dimidia celeritate equitant, distantias uno impetu fere 8-12milia augebunt. Ut amplitudinem "dure XX milia" equitem minus quam 14lb esse debebit et solum 20mph vel minus in plano. Non tractabunt in arenam densam, lutum, gramen crassum, extremam inclinationem, vel quicquid aliud motorem restringere possunt.